众所周知，中国是一个基建狂魔，尤其是在桥梁建设方面已位居世界领先水平，在桥梁界就流行着这样一句线年代以前，世界桥梁建设看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。”。中国桥梁不负众望，这些年也创造了很多世界之最，比如最近刚通车的世界最长跨海大桥港珠澳大桥，就足以证明中国桥梁到底有多牛了。下面要给大家介绍的这座大桥也很了不起，它是全球最高的跨江大桥，高度相当于200层楼，它就是北盘江大桥。

  北盘江大桥，位于云贵两省交界处，横跨于云贵两省交界的北盘江大峡谷之上，全长1341.4米，桥面距离谷底的垂直高度565米，相当于200层楼高，是世界最高的跨江大桥，获得吉尼斯世界纪录认证。作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥由云贵两省合作共建，于2016年12月29日正式通车，大桥东塔位于贵州省水城县都格镇，西塔位于云南宣威市普立乡，大桥通车后使得云南宣威至贵州水城间的车程从5小时左右缩短为1个多小时。

  为什么北盘江大桥会建设得如此之高，这其实是因为当地特殊的地理环境。据了解，北盘江大桥所处的地区为喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌遍布石灰岩，山体硬度极差，大桥的设计人员为躲避遍布山体的溶洞和裂缝，不断地将大桥的位置向高处移，最终将桥面定格在了565米这个令人眼晕的高度。这个高度，比国外最高的桥梁巴布亚新几内亚的海吉焦峡谷大桥还高了近100米，连老司机开车经过桥面都会提心吊胆，令人生畏。

  作为全球第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥，北盘江大桥的建设过程也是困难重重，不仅要克服复杂的地质环境，还需要面对恶劣的天气特征情况，以及很多技术问题，然而，这一些难题都被中国的技术和工程团队顺利地克服了。不仅如此，在大桥的建设施工中还采用了很多新技术和新工艺，比如“智能”混凝土，云计算等，让大桥既安全又保证实施工程质量。正因为如此，北盘江大桥还荣获了第35届国际桥梁大会的“诺贝尔奖”古斯塔夫斯金奖。

  随着北盘江大桥的建成通车，该桥不仅在国内引起了众多关注，也引起了国外媒体的争相报道，就连BBC也特意为北盘江大桥专门做了一集介绍，用“来自中国不可思议的宏伟工程”来形容这座大桥。如今，北盘江大桥已变成一个热门景点，成为了云贵两省之间的一道独特景观，吸引着众多游客和司机慕名前来一睹大桥的雄姿壮观。怎么样，小伙伴们，看了这座全球最高的跨江大桥，你有什么想说的吗，想不想去看一看呢。

  众所周知，中国是一个基建狂魔，尤其是在桥梁建设方面已位居世界领先水平，在桥梁界就流行着这样一句线年代以前，世界桥梁建设看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。”。中国桥梁不负众望，这些年也创造了很多世界之最，比如最近刚通车的世界最长跨海大桥港珠澳大桥，就足以证明中国桥梁到底有多牛了。下面要给大家介绍的这座大桥也很了不起，它是全球最高的跨江大桥，高度相当于200层楼，它就是北盘江大桥。

  北盘江大桥，位于云贵两省交界处，横跨于云贵两省交界的北盘江大峡谷之上，全长1341.4米，桥面距离谷底的垂直高度565米，相当于200层楼高，是世界最高的跨江大桥，获得吉尼斯世界纪录认证。作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥由云贵两省合作共建，于2016年12月29日正式通车，大桥东塔位于贵州省水城县都格镇，西塔位于云南宣威市普立乡，大桥通车后使得云南宣威至贵州水城间的车程从5小时左右缩短为1个多小时。

  为什么北盘江大桥会建设得如此之高，这其实是因为当地特殊的地理环境。据了解，北盘江大桥所处的地区为喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌遍布石灰岩，山体硬度极差，大桥的设计人员为躲避遍布山体的溶洞和裂缝，不断地将大桥的位置向高处移，最终将桥面定格在了565米这个令人眼晕的高度。这个高度，比国外最高的桥梁巴布亚新几内亚的海吉焦峡谷大桥还高了近100米，连老司机开车经过桥面都会提心吊胆，令人生畏。

  作为全球第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥，北盘江大桥的建设过程也是困难重重，不仅要克服复杂的地质环境，还需要面对恶劣的天气特征情况，以及很多技术问题，然而，这一些难题都被中国的技术和工程团队顺利地克服了。不仅如此，在大桥的建设施工中还采用了很多新技术和新工艺，比如“智能”混凝土，云计算等，让大桥既安全又保证实施工程质量。正因为如此，北盘江大桥还荣获了第35届国际桥梁大会的“诺贝尔奖”古斯塔夫斯金奖。

  随着北盘江大桥的建成通车，该桥不仅在国内引起了众多关注，也引起了国外媒体的争相报道，就连BBC也特意为北盘江大桥专门做了一集介绍，用“来自中国不可思议的宏伟工程”来形容这座大桥。如今，北盘江大桥已变成一个热门景点，成为了云贵两省之间的一道独特景观，吸引着众多游客和司机慕名前来一睹大桥的雄姿壮观。怎么样，小伙伴们，看了这座全球最高的跨江大桥，你有什么想说的吗，想不想去看一看呢。